Milieu-onvriendelijke auto gaat meer kosten (1)

Het gebruik van milieu-onvriendelijke auto's wordt duurder. Maar wie 'groen' gaat rijden is goedkoper uit. Tegelijkertijd is de bijtelling voor de lease-auto verhoogd naar 25 procent van de cataloguswaarde. Maar de 'groene' leaserijder hoeft maar 14 procent bij  te tellen.

BPM bij aanschaf

Per 1 februari 2008 wordt de BPM verlaagd. Deze aanschafbelasting wordt per 1 februari 2008 als volgt:

• voor een personen- of bestelauto (voor particulieren): 42,3% van de netto catalogusprijs een standaardkorting van € 1.442 voor benzineauto's en een standaardtoeslag van € 307 voor dieselauto's (tot 1 februari 2008: 45,2% van de netto catalogusprijs plus een standaardkorting van € 1.540 en een standaardtoeslag van € 328)
• Voor motorrijwielen 9,6% van de netto catalogusprijs tot € 2.133 en 19,4% bij een netto catalogusprijs vanaf € 2.133, plus een standaardkorting van € 210 (tot 1 februari 2008: 10,2% resp. 20,7% van de netto catalogusprijs plus een standaardkorting van € 224).

Daar staat tegenover:

• verhoging van de bonus/malusbedragen bij de energielabels BPM 
  

• introductie van een CO2-toeslag: € 110 voor iedere gram CO2 die de auto per kilometer méér uitstoot dan 192 (diesel) of 232 (overige brandstoffen) gram/km
• introductie van een fijnstof-bonus-malus voor dieselpersonenauto's (per 1 april 2008): bij een uitstoot van nul milligram bedraagt de korting € 900. Voor iedere milligram uitstoot gaat hier € 200 van af en bij 5 milligram is deze korting dus omgeslagen naar een toeslag. De huidige BPM-korting van € 600 voor dieselauto's met een uitstoot van ten hoogste 5 milligram komt hierdoor als zodanig te vervallen. Personenauto's waarvoor geen uitstoot bekend is, worden geacht de maximumuitstoot te veroorzaken. Deze is in normale gevallen 25 milligram en in uitzonderingsgevallen 40 of 60 milligram. Er bestaat een tegenbewijsmogelijkheid.

De BPM- korting voor hybride auto's met A- en B-label wordt gecombineerd met de gewone bonus: de totale BPM-korting voor een hybride auto met een A-label komt dan uit op € 6.400 (tot 1 februari 2008 € 6000), en voor een hybride auto met een B-label op € 3.200 (tot 1 februari 2008: € 3000)

De behandeling van personenauto's die niet aan een Europese typegoedkeuring (ETG) kunnen worden gekoppeld, wordt gewijzigd. Voorheen kregen deze auto's noch een bonus noch een malus, vanaf 1 februari 2008 vallen deze auto's automatisch in het G-label waarbij de belastingplichtige de mogelijkheid heeft om, op basis van het brandstofverbruiksboekje, aannemelijk te maken dat een ander label van toepassing is.

Jaarlijkse kosten

• allereerst een aanpassing van de motorrijtuigenbelasting (MRB) aan de inflatie per 1 januari 2008: 1,5%. Dat betekent voor een gemiddelde benzinepersonenauto (ongeveer 1.000 kg) een stijging van ongeveer € 3, voor een gemiddelde dieselpersonenauto (ongeveer 1.250 kg) een verhoging van ongeveer € 10 dit jaar.
• per 1 februari 2008 in verband met de verschuiving van BPM naar MRB: een verhoging met ongeveer 7,2%. Dit betekent voor een gemiddelde benzinepersonenauto een verhoging van nog eens ongeveer € 15 per jaar en ongeveer € 48 voor een gemiddelde dieselpersonenauto.
• voor zeer zuinige auto's wordt per 1 april een halvering van het MRB-tarief ingevoerd. Dit geldt voor dieselauto's met een CO2-uitstoot van maximaal 95 gram per kilometer of andere auto's met een maximale uitstoot van 110 gram per kilometer.
• per 1 juli 2008 wordt de accijns op blanke en rode diesel met € 0,03 per liter verhoogd. Dit betekent dat de accijns op blanke diesel verhoogd wordt naar € 0,406 per liter. De accijns op rode diesel wordt verhoogd naar € 0,077 per liter. De accijns op LPG wordt dan verhoogd met € 0,015 per liter. Dit betekent dat de accijns op LPG € 0,067 per liter wordt.

De verhoging van de MRB geldt voor alle voertuiggroepen, dus ook vrachtwagens, bussen en alle bestelauto's. Bestelauto's voor gehandicapten zijn uitgezonderd. De verhoging heeft overigens alleen betrekking op het rijksdeel van de MRB en niet op de provinciale opcenten.

Bijtelling van de auto van de zaak

Ook hier wordt gedifferentieerd naar milieu-invloeden: per 1 januari is de bijtelling voor auto's van de zaak omhooggegaan van 22% naar 25%. Alleen voor auto's met een geringe CO2-uitstoot daalt deze van 22% naar 14%. Er is sprake van een geringe CO2-uitstoot indien deze niet hoger is dan 95 gr/km voor dieselauto's of 110 gr/km voor benzine, LPG en aardgasauto's.
Men hoeft geen bijtelling te betalen als het privé-gebruik van de auto minder is dan 500 kilometer per jaar.
[ Bron: Ministerie van Financiën, Redactie Plein+ ]

Lees ook: Alles over auto's en reiskosten

Voeg toe aan: